吕世明委员，正在修订草案二审稿第六章第二节“公共航空运输企业”中添加如下：“公共航空运输企业应为具备乘机前提的特需人群，供给需要的无妨碍设备设备和无妨碍办事。”正在第四节“承运人义务”中添加如下：“承运人不得具备乘机前提的特需人群照顾需要的帮残适老设备做为随身照顾物品。” （记者 蒲晓磊）！

　　修订草案二审稿第一百五十，公共航空运输企业、航空发卖代办署理人、航空发卖收集平台运营者、航空消息企业等参取平易近用航空运输办事的单元该当按照小我消息相关法令、行规的，履行小我消息权利。张道宏委员，把“履行小我消息权利”改成“成立搭客小我消息加密封存轨制，未经搭客同意，不得向第三方供给消息。发生消息泄露时，该当当即采纳解救办法，并向国务院平易近用航空从管部分演讲”。究其缘由正在于，平易近航范畴的搭客消息泄露事务频发，现行条则表述过于笼统，明白加密存储、第三方共享及泄露演讲的权利，合适小我消息保的强制性，能够加强企业义务认识，避免因消息激发法令胶葛。

　　汪铁平易近委员指出，修订草案二审稿对划分和优化低空空域资本设置装备摆设做了准绳性的，还应加速深化空域办理，细致划分低空飞翔空域。针对分歧用处，对参不雅旅逛、农林功课、应急救援等设置专属空域，避免空域利用冲突。同时，整合多部分审批环节，简化飞翔审批流程，提高空域资本操纵效率。

　　徐辉委员，提拔消费者权益程度，可自创国际先辈经验，同时对乘客生物识别（如刷脸登机）、行程数据的收集利用要加强规范。